Первый в России штатный спутниковый противоугонный комплекс.
Запуск проекта был осуществлен в сентябре 2008. До запуска в России проект был запущен и протестирован в Европе начиная с ноября 2007. Появление подобного проекта стало ответом на запросы страховых компаний на слежение за автомобилями и их возвращение в случае угонов. Проект оказался весьма успешным и на сегодняшний день в Европе подключено более 17 000 автомобилей, а в России более 2 500 автомобилей.
Преимущества системы
![]() |
Заводская подготовка обеспечивает оптимальную интеграцию в автомобиль и совершенную гармонию продукта и автомобиля |
![]() |
Очень низкий ток покоя (<6 мА). |
![]() |
Малое влияние на разряд аккумулятора |
![]() |
Более чем 2 000 тестов ДЦ в 27 европейских странах и России |
![]() |
700 000 километров тестов |
![]() |
Блок управления расположен в труднодоступном месте автомобиля |
![]() |
Антенны могут быть расположены в различных местах |
![]() |
Традиционное качество и стандарты безопасности Porsche |
![]() |
Модуль VTS GSM всегда “активен” – слежение за автомобилем осуществляется всегда |
![]() |
Единственная система, работающая в синергии со штатным противоугонным комплексом (LIN bus) |
![]() |
Слежение за украденным автомобилем и роуминг через ДЦ в 27 европейских странах и России |
![]() |
Гарантия Porsche на систему и сопутствующие компоненты |
![]() |
Соответствие требованиям страховых компаний |
![]() |
Спутниковый противоугонный комплекс и электронный иммобилайзер |
![]() |
DID транспондер с применением технологии диалогового распознавания динамического кода |
![]() |
Дополнительные способы блокировки двигателя с помощью иммобилайзера |
![]() |
дополнительная беспроводная блокировка (по цифровой штатной проводке а/м) |
![]() |
Дополнительные меры охраны т/с |
![]() |
датчик вибрации/удара |
![]() |
контроль проникновения в салон |
![]() |
датчик объема |
![]() |
датчик движения крена/наклона |
![]() |
Безопасная для водителя блокировка двигателя |
![]() |
Использование блока GSM/GPS как основного устройства для связи с ДЦ |
![]() |
Способ управления центральным блоком VTS бесконтактным управлением |
Различия с конкурентами
Porsche Vehicle Tracking System | Другие системы |
Адаптирована к автомобилям Porsche, очень низкий ток покоя (<6 мА) | Ток покоя между 20 и 103 мА, что вызывает разряд АКБ и ее выход из строя |
ЭМС (электромагнитная совместимость) адаптирована к автомобилям Porsche | Проблемы с ЭМС ведут к нарушению работы электронных компонентов |
Заводская подготовка обеспечивает оптимальную установку в автомобиль | Отсутствует заводская подготовка. Для установки приходится зачастую полностью разбирать салон автомобиля |
Прошла все необходимые тесты на безопасность и совместимость | Отсутствие тестов Porsche на безопасность и совместимость |
Гарантия Porsche на систему и сопутствующие компоненты | Отсутствие гарантии Porsche на систему и сопутствующие компоненты |
Функция проверки состояния системы для контроля ее работоспособности | Отсутствие проверки состояния |
Локализация в 29 европейских странах и России | Зачастую возможно только местное определение местонахождения автомобиля |